Das Relais der Wendungen des Autos

Verwenden Sie das Wagenumschaltrelais, um die Glühlampen intermittierend einzuschalten. Das Steuerschema kann praktisch beliebig sein - sowohl auf der Basis einer Bimetallplatte als auch auf Halbleitertransistoren und auf Mikroschaltungen. Bei inländischen Fahrzeugen wird ein Relais des ersten Typs verwendet, da es eine höhere Zuverlässigkeit als der Rest aufweist. Der Nachteil eines solchen Gerätes ist, dass es nur mit Glühlampen funktioniert, wenn die LEDs eingebaut sind, eine Fehlfunktion auftritt und die Blinker oft blinken.

das Relais der Kurven

Zweck des elektromagnetischen Relais

In modernen Autos spielen Schaltgeräte eine große Rolle. Erstens ermöglichen sie, dass ein hoher Strom von den Steuerungen abgeleitet wird. Zum anderen können sie beliebige Lasten ein- und ausschalten. Aufgrund der Tatsache, dass die Stromaufnahme der Wicklung extrem gering ist, bilden die Schalter keine Ablagerungen, da keine Funkenstrecke vorhanden ist. Um einen leistungsfähigen Verbraucher einzuschalten, ist es lediglich erforde

rlich, dass die Platte mit den Kontakten an den Kern gezogen wird. Fast das gleiche Prinzip und in den Betrieb der Blinker Relais integriert.

Um die Vorteile zu verstehen, genügt es, den Betrieb jedes beliebigen Geräts mit direkter Umschaltung über die Schaltfläche zu betrachten. Seine Kontakte werden durch Drücken geschlossen, und da die Energie des Verbrauchers hoch ist, erscheint dann, wenn sie sich nähern, ein Funke. Das Metall ist mit Kohlenstoff bedeckt, und wenn zu hohe Ströme fließen, kann es sogar schmelzen. Dadurch bricht der Schalter zusammen - sowohl die Kontaktgruppe als auch das Kunststoffgehäuse. Der Ausweg aus dieser Situation ist die Verwendung des Lichtbogenunterbrechers, aber die Kosten des Geräts werden dadurch steigen.

Wie funktioniert das elektromagnetische Blinkrelais?

Die Standardunterbrecher haben vier Ausgänge - zwei für den Anschluss der Wicklung, zwei für den Anschluss an die Last. Letzteres kann sowohl normal offen als auch normal geschlossen sein. Manchmal werden in Autos Schaltvorrichtungen verwendet, in denen sowohl geschlossene als auch offene Kontakte vorhanden sind.

Drehbare Relaisschaltung

Aber das Relais, das in der Blinker-Steuerschaltung verwendet wird, arbeitet auf andere Weise. Im Zentrum einer Bimetallplatte oder eines elektronischen Multivibrators, der das "Tempo" für Glühlampen setzt. Wenn sich die Versorgungsspannung oder die Last ändert, tritt der Fehler auf, die Pause zwischen den Blinksignalen nimmt ab. Auf diese Weise können Sie die Funktionstüchtigkeit aller Lampen anhand der Häufigkeit der im Armaturenbrett installierten Blinksteuerung diagnostizieren.

Wie ist das elektromagnetische Relais angeschlossen?

Aber wenn man genauer hinsieht, ist die Schaltung des Rotationsrelais etwas anders, sie basiert auf anderen Prinzipien. Um das Gerät über ein Relais zu aktivieren, ist es notwendig, eine konstante Spannung an die Spule anzulegen( ein Ende ist fest mit der Masse verbunden, und das andere Ende ist mit dem Plus über einen Knopf mit einer Verriegelung oder einem Schalter verbunden).

Drehkreuzrelais-Anschlussplan

Bei Fahrzeugen mit einem 12-Volt-Bordnetz werden Geräte mit Nennspannung verwendet. Bei Maschinen mit einer Spannung von 24 Volt müssen Geräte mit den entsprechenden Parametern verwendet werden. Die Last ist an die Stromversorgung angeschlossen, und eine normalerweise offene Gruppe des elektromagnetischen Relais ist in der Unterbrechung einer Leitung installiert. Jetzt, wenn die Spannung an die Wicklung angelegt wird, sind die Kontakte geschlossen und der Lastkreis ist eingeschaltet.

Die zweite Möglichkeit, das Relais

einzuschalten Es ist gut, dass Sie Tasten ohne Latches verwenden können. Auch die Verwendung von Reed-Schaltern ist erlaubt( ein Permanentmagnet reicht aus, um die Kontakte kurzzuschließen).Dieses Schema ist dahingehend gut, dass die Last so lange arbeitet, wie die Spannung der Relaisspule angelegt wird. Ideal für eine hausgemachte Anti-Diebstahl-System, aber die Relais VAZ schaltet es wird nicht funktionieren. Es ist notwendig, ein Element zu verwenden - eine Halbleiterdiode.

Staffel dreht Vasen

Der Stromkreis wird vom Zündschalter versorgt. Und zwar genauer gesagt, dann von der Leitung, die beim Drehen des Schlüssels eine konstante Spannung erscheint. Um ein solches Schema zu implementieren, wird eine Diode zwischen den Anschlüssen der Kontaktgruppe hergestellt. Anode - zum Stecker, zur Last, zur Kathode - zum Pluspol der Wicklung und zur Stromversorgung des Systems durch den Reedkontakt. Für Halbleiter ist es notwendig, Germanium für diesen Zweck zu wählen. Fremdanaloge werden mit 1N4007 bezeichnet, wobei 1N eine Art von Halbleiter( in diesem Fall Germanium) ist.2N sind Siliziumgeräte.

Das Prinzip des Rotationsrelais mit

Platte

In den Anfängen der Automobilindustrie wurden die Geräte eines solchen Plans eingesetzt. Ihr Vorteil liegt in der Einfachheit und relativen Billigkeit. Auf der anderen Seite ist die Zuverlässigkeit hoch, die Lebensdauer ist viel höher als bei "perfekteren" modernen Designlösungen. Die Hauptkomponente ist eine Platte, die aus zwei Metallen besteht( daher die Vorsilbe bi-).Das Funktionsprinzip kann mit einem Leistungsschalter verglichen werden, der in den Stromversorgungssystemen von Häusern installiert ist.

wo es ein Rotationsrelais gibt

Die Bimetallplatte verformt sich unter Temperatureinfluss. Die Erwärmung erfolgt aufgrund des durchfließenden Stromes. Als Folge dieses Phänomens öffnen sich die Kontakte für eine Weile( bis zum Erreichen der normalen Temperatur).Sie schließen sich dann wieder und legen Spannung an die Last an. Als letztes stehen die Glühlampen vorne im Auto, hinten, seitlich( Repeater) und in der Instrumententafel. Für den Fall, dass eine oder mehrere Lampen ausfallen oder ein signifikanter Spannungsabfall im Netzwerk auftritt, nimmt die Pause zwischen den Umschaltungen ab. Relais Kippstufe Typdiagramm der Verdrahtung und schaltet die Bimetallplatte ist die gleiche, wobei der einzige Unterschied Komponenten.

Kippstufe System

Dies ist ein moderner Schaltungsentwurf auf Halbleiterkomponenten implementiert - Transistoren oder Mikrochips. Die Quintessenz ist, dass Trioden im Schlüsselmodus arbeiten - sie können die Funktionen eines Schalters ausführen. Es gibt viele Systeme dieser Art, es gibt auch viele Pluspunkte. Trotz des fast gleichen Verhältnisses werden sie in vielen importierten Autos erfolgreich eingesetzt. Natürlich, je "steiler" das Emblem des Autos, desto zuverlässiger das Multivibrator-Steuerschema der Fahrtrichtungsanzeiger.

Die Parameter dieses Relais sind so gewählt, dass es auf die Eigenschaften der einzelnen Elemente in der Schaltung ankommt. Somit wird, wenn der Transistor mit einer großen Verstärkung als notwendig oder dessen Strom-Spannungs-Charakteristik instabil verwendet wird, wird das System nicht richtig funktioniert - Alle Zeiger auf kontinuierlich sein oder nicht funktionieren.

Flügelrotations-Relaisschaltung

Solche Symptome treten oft auf, wenn die Spannung ansteigt( zB bei 12 V funktioniert alles, aber bei 13 V dort).Sie können es selbst reparieren, wenn Sie das Gehäuse demontieren und Widerstände mit hohem Widerstand in den Kollektor- und Basisstromkreisen installieren. Einfach Ausgang - an der Stromeingangsdiode Lotes Zener der den Spannungspegel bei einem Wert unterstützt wird( dazu ist es notwendig, die richtige Art von Gerät zu wählen).

Kann ich LEDs anstelle von Glühlampen verwenden?

Trends sind solche, dass LEDs unter Autofahrern Popularität gewinnen. Der Stromverbrauch ist gering, die Helligkeit ist hoch, sie sind langlebig und zuverlässig. Aber die Besitzer von Hause Autos, die die Relaisschaltung schaltet implementiert ein Bimetall verwendet wird, mit einem Problem konfrontiert - nach dem Ausbruch der Modernisierung häufig auftreten, zwischen ihnen das Intervall sehr klein ist. Einige entscheiden die Idee aufgeben, während andere für einen Ausweg aus dieser Situation aussehen wird, da das Relais schaltet Schaltplan ist einfach, und Sie können Ideen schnell umzusetzen.

Tatsächlich gibt es überall Tricks, man muss nur wissen, wie man dieses Problem richtig löst. Der Grund dafür ist, dass der Stromverbrauch von LEDs viel geringer ist als der von Glühlampen. Aus diesem Grund erfährt die Platte weniger Wärme, ihre Abkühlung erfolgt schneller. Das Ergebnis ist eine Verringerung der Pause des Blinkens der Alarme. Sie können aus dieser Situation herauskommen, wenn Sie ein Relais vom Typ Multivibrator verwenden, das speziell für die Verwendung mit LEDs entwickelt wurde. Aber wenn es keine Möglichkeit gibt, es zu benutzen, müssen Sie zu kleinen Tricks gehen.

Probleme mit dem Blinken von Windungen lösen

Was könnte einfacher sein? Die Kapazität der Verbraucher zu erhöhen, ist Ihre Aufgabe. Natürlich, wenn die Pläne nicht den aktuellen Verbrauch reduzieren, und Sie versuchen, nur das Aussehen der Maschine zu verbessern. Die einfachste Möglichkeit ist die Installation parallel zu den LEDs herkömmlicher Glühlampen. Diese Methode kann "kollektive Farm" genannt werden, ist aber auch die einfachste. Sie müssen jedoch zuverlässig alle Lichter verbinden und verbergen, dass sie die Augen der Neugierigen, Wasser und Schmutz nicht gefangen werden. Und im Fehlerfall konnte schnell ein neuer ersetzt werden.

Richtungsanzeiger Relais

Es wäre vernünftiger, anstelle von Lampen Dauerwiderstände zu verwenden. Kleine und praktische Elemente, können sie leicht an die Anschlüsse der LED-Taschenlampe gelötet werden. Sie können es für immer tun - im Sicherungsblock, wo sich der Drehtisch befindet, löten Sie zwei Dauerwiderstände mit dem notwendigen Widerstand. Auch beim Austausch der LED-Leuchten müssen keine Änderungen daran vorgenommen werden. Der Widerstandswert sollte experimentell ausgewählt werden, abhängig davon, welche Art von Pause Sie einstellen möchten. Aber die Abstoßung folgt von 2 kOhm.

Einige weitere Tricks

Sie können sie auf die neuesten Ausgaben von inländischen Autos verwenden. Also, das Schema des Relais der Wendungen des VAZ der zehnten Generation enthält einen Multivibrator, der auf einem Chip zusammengebaut ist. Es hat nur einen Kondensator, der die Frequenz der Blitze beeinflusst. Eine Erhöhung der Kapazität erhöht die Pause zwischen den Blitzen. Versuchen Sie zu experimentieren, Kondensatoren mit verschiedenen Parametern zu löten, um die am besten geeigneten zu finden. Wenn sie mit dem Ergebnis nicht zufrieden sind, können Sie versuchen, die Leistung der Verbraucher zu erhöhen - verbinden Sie mindestens fünf Dioden parallel und legen Sie sie in den Richtungsanzeiger.

Der Anschluss des Relais der Wendungen

Der Anschluss des Blinkrelais über LEDs unterscheidet sich nicht von ähnlichen Schaltungen mit Glühlampen. Für neue Autos im Inland können Sie eine kleine "barbarische" Methode anwenden - brechen Sie die Schaltung auf der Platine. Zum Beispiel muss in den Fahrzeugen der zehnten VAZ-Familie der siebte Relaisausgang vom System getrennt werden. Das Ergebnis ist eine Verringerung der Häufigkeit von Blitzen. Und genau das hast du versucht zu erreichen.

Schlussfolgerungen

Natürlich müssen Sie wissen, wo das Relais Ihr Auto dreht, um die richtige Verbindung oder das Upgrade zu machen. Bei den meisten Modellen ist es im Sicherungskasten montiert. Aber einige Hersteller legen es hinter das Armaturenbrett, sogar in den Paddelraum. Bevor Sie mit allen Arbeiten beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie wissen, was Sie tun, studieren Sie die Elektro- und Schaltpläne, um nicht zu täuschen.

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